6月5日10時44分，由太重集團生產(chǎn)制造的航天發(fā)射塔架再一次順利將神舟系列載人飛船送入太空。正是由于從“神舟一號”到“神舟十四號”全部都是由太重制造的921發(fā)射塔架成功托起的，因此太重的921塔架也被稱為“功勛塔架”。
“2003年，矗立在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的921發(fā)射塔架成功托起了我國第一艘載人飛船“神舟五號”，我國成為世界上第三個掌握載人航天技術的國家?！薄?0、9、8、7、6、5……”隨著特約講解員樊志勤的一聲令下，在太重集團展覽館內(nèi)矗立的“神舟五號”緩緩升起，沖入云霄！盡管只是一次模擬發(fā)射，也令在場的所有參觀者心潮澎湃。
樊志勤是太重集團理化中心焊接培訓室負責人，是國家級技能大師和示范性創(chuàng)新工作室?guī)ь^人?！?992年，我國載人航天工程（代號“921工程”）正式啟動。1996年，太重制造的921塔架通過了出廠驗收。塔架高100多米，發(fā)運時先后用了7節(jié)專列、近300節(jié)車皮，在現(xiàn)場塔體拼裝時，3萬余個高強度螺栓孔，現(xiàn)場穿孔合格率達100%，創(chuàng)造了國內(nèi)塔架安裝史上的奇跡。”樊志勤激動的介紹。
他曾臨危受命赴酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地維修塔架?！霸?011年11月，舉世矚目的神舟八號載人航天飛船發(fā)射成功，并實現(xiàn)了與‘天宮一號’的交會對接。我當時心里異常激動，內(nèi)心蕩漾著一種神圣的榮譽感和責任感。那一刻，我深刻地感受到，個人的使命不僅與企業(yè)聯(lián)系在一起，也與國家發(fā)展緊密相連?！?/span>
原來，就在當年10月下旬，發(fā)射基地在對發(fā)射塔架的檢查中發(fā)現(xiàn)，發(fā)射平臺的翻板鉸鏈出現(xiàn)斷裂。此時，距離神舟八號飛船發(fā)射的時間非常近了，故障必須立即解決。
“在接到基地電話后，公司就決定讓我擔此重任。飛赴基地后，我與專家們觀測分析，迅速找出原因，并提出可行的修復方案。在三四十米高的發(fā)射塔架上，我憑著多年積累的焊接技術和修復經(jīng)驗，冒著凜冽的寒風，揮舞著手中的焊槍，在焊花閃爍中每天一干就是十五六個小時。最后，不僅按時修復了裂縫，還對整個塔架做了全面檢查和修復，確保塔架萬無一失?！狈厩诨貞洝?/span>
1970年4月24日21時35分，我國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”成功發(fā)射，一舉使中國成為了“太空俱樂部”成員。
“在當時，發(fā)射塔架任務屬于國家機密，為了保密，太重在向生產(chǎn)車間下達工作令時，都用‘1號門吊’來代稱發(fā)射塔架。所選參與塔架生產(chǎn)技術、業(yè)務管理的人員和操作工人，不僅要求技術、業(yè)務必須過硬，更要歷史清楚，政治可靠。”樊志勤提到自己的師傅曾親歷過那段時光，為了保密，連家屬送飯都只能送到廠門口。
樊志勤講道“參加了此項目的老一輩太重人，始終沒有將這一事實吐露，使得太重的這一份榮耀和成績，遲來了幾十年。直到后來許多資料逐漸解密，國人才知道是太重托起了祖國的第一顆人造衛(wèi)星?！?/span>
“塔架作為火箭發(fā)射升空前的最后‘駐留地’，是具備箭體防護、燃料加注、測試檢查、能源保障、智能監(jiān)控等功能的綜合性火箭平臺。如今，在我國4個衛(wèi)星發(fā)射中心在用的11座發(fā)射塔架，全部都出自太重之手，在這一領域，我們太重能滿足任何條件下航天事業(yè)對發(fā)射塔架的所有需求。”說到這里樊志勤信心滿懷。
從“東方紅”人造地球衛(wèi)星到“神舟”號載人宇宙飛船，從“嫦娥”號奔月飛船到“長征”號系列運載火箭，在我國航天事業(yè)發(fā)展的各個階段，太重集團生產(chǎn)的發(fā)射塔架承擔了我國全部的火箭發(fā)射任務，不僅把航天發(fā)射塔架打造成了極具知名度的標志性產(chǎn)品、讓中國人民揚眉吐氣的國之利器，更讓中華民族在逐夢蒼穹的道路上邁出愈加堅實的步伐。
